Fue propulsado por motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador simple o, en la versión S, carburador doble. Se acopló primero a un cambio manual de cuatro marchas, y después uno de cinco, alcanzando hasta 158 km/h. Un gran atractivo era que estaban medianamente disponibles en versiones para el desempeño del alcohol. El Chevette fue impulsado por motores de gasolina de cuatro cilindros de 1.0, 1.4 y 1.6 litros, el último con carburador simple o en la versión modelo S con carburador doble. Los motores también estaban relativamente libres en versiones para el funcionamiento del alcohol. Siempre sostuvo el motor OHC W18 de 1398 cm³ que alcanzaba los 158 km/h se le logró el cambio de la caja de cambios inicial del modelo 1.4; de 4 cambios, por una de 5 marchas, con sobre marcha al igual que la versión 1.6.
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ASIENTOS CALEFACCIONADOS/VENTILADOS Y VOLANTE TÉRMICO Maneja con la mayor comodidad, gracias a los asientos calefactables y ventilables, y un volante térmico forrado de piel. El espacio interior, proporcional al tamaño del coche de más de 4 metros, era amplio y en el podían viajar 5 personas de manera cómoda. El taburete posterior dejaba un óptimo espacio para las piernas. El tapiz interior estaba confeccionado en tonos negros y café a elección, incluyendo piso y panel de adelante, y techo en vinilo claro. La dirección era de piñón y cremallera, con neumáticos tamaño 165 SR13 que poseían un vistoso anillo niquelado sobre las llantas como equipo estándar. La alimentación era por bomba mecánica y carburador fácil vertical con filtro de aire seco de papel.
Conoce tu Stingray
Todos y cada uno de los modelos vienen estándar con un selector de modo de conducción con el que puedes seleccionar entre los métodos predeterminados Weather, Tour, Sport y Track tal como el modo personalizable MyMode. Asimismo está el modo perfecto Z, que te permite personalizar prácticamente todos los puntos de tu experiencia de conducción. El primer modelo de la interfaz «T» fue lanzado en Brasil bajo el nombre de Chevette en 1974 con carrocería sedán de 2 puertas. La línea brasileira del Chevette incluyó una carrocería hatchback de tres puertas, una familiar de tres puertas (famosa como Marajó) y una pickup comercializada como Chevy 500 que fue producida hasta 1994.
Paquete de detalles de acabado interior Stealth disponible
Crea tu propio legado con el Performance Package Z07 libre. El 1LT es el auto para los puristas que quieren el Stingray más rápido posible, pero que igual esté realmente bien equipado. ALMACENAMIENTO La consola central está cubierta, se abre con solo pulsar un botón y se inhabilita al cerrar el vehículo. Además de esto, una guantera con cerradura te permite sostener tus objetos de valor fuera de la vista. Deja volar tu imaginación y personaliza tu propia coupe o convertible con el configurador de Corvette.

The Brazilian 1.four and 1.6 had been much like but not the same because the EPA compliant North American 1.4 and 1.6. For 1988, the 1.6 gained a twin-carb setup and now produced seventy eight PS (57 kW) rather than the seventy two PS (53 kW) in earlier model. This engine remained out there till the top of Brazilian Chevette manufacturing. The lower-powered 1.four was only available for gasohol as of 1981 and was discontinued completely after 1982.
Powerful LS Swap! 1987 Chevrolet Chevette
In 1983, the Chevettes had a makeover for the front and rear fasciae, and the Chevette CS was launched. Scooter and base Chevettes featured black bumpers and end caps, whereas the higher-end Chevette CS models included color-keyed bumpers and caps with chrome bumper inserts as an choice. Scooter and base models featured a black-only grille and headlight buckets, while CS models featured argent-colored trim. The Chevette S mannequin launched a cosmetic package deal that included black-painted styled-steel wheels and a red-accented grille and moldings, as nicely as outsized decal emblems in purple. Front bucket seats featured new adjustable knobs on the perimeters, but lost the reclining levers of earlier years. Interior trim was also blacked out with new black door handles and black plastic window regulators.

A chrome strip on the dashboard was out there only on CS and S models until the end of production. Deluxe door panels were discontinued and all fashions featured plastic door panels, but base and Scooter fashions nonetheless featured laminated cardboard cargo space panels. The Chevette, a "new sort of American automotive", was ideal for city dwellers and first-time automotive buyers. To help combat Japanese imports as fuel prices rose within the early Nineteen Seventies, Detroit's automakers had begun to supply rebates, longer warranties, and small home automobiles that delivered higher gas mileage. Not only was Chevette the smallest, most fuel-efficient automotive ever marketed by Chevrolet, it was the lightest American car , weighing underneath a ton. The base 1.4-liter engine was rated at 28 mpg city/40 mpg highway, figures exceptional in previous home fashions. Chevettes had rack-and-pinion steering, front disc brakes, front stabilizer bar, 13" tires, tri-color taillights, entrance bucket seats, and onboard diagnostics. Swing-out rear quarter home windows were elective.
Chevrolet Chevette CS Coupe